Jak chronić środowisko przed hałasem drogowym?

JAK CHRONIĆ ŚRODOWISKO PRZED HAŁASEM DROGOWYM?

Hałas drogowy wytwarzany przez ruch samochodowy należy do najbardziej uciążliwych dla człowieka źródeł hałasu – wynika z informacji Głównego Inspektora Ochrony Środowiska. To z powodu jego powszechności. Mamy coraz więcej samochodów i coraz częściej wsiadamy za kółko.

Dlaczego hałas drogowy jest tak uciążliwy? Przede wszystkim dlatego, że ma charakter ciągły i obejmuje swoim zasięgiem coraz większe tereny. Przypomnijmy: dla hałasu drogowego dopuszczalne wartości poziomów wynoszą w porze dziennej – w zależności od funkcji terenu – od 50 do 65 dB, a w porze nocnej 45-56 dB.

Jak zapisane zostało w Programie Ochrony Środowiska dla powiatu myszkowskiego, natężenie ruchu pojazdów poruszających się drogami na terenie powiatu myszkowskiego na przestrzeni lat ulega zwiększeniu, przez co negatywne oddziaływanie akustyczne nasila się. Hałas drogowy stanowi dominujące źródło na terenie powiatu zarówno pod względem wielkości, jak i zasięgu oddziaływania.

Największy poziom hałasu może występować na terenach położonych w bezpośrednim sąsiedztwie drogi krajowej nr 1 oraz dróg wojewódzkich nr 789, 791, 792 i 793. Ciągi te charakteryzuje duży udział pojazdów ciężkich. Wzdłuż nich istnieją miejsca, gdzie nie ma zabezpieczeń akustycznych w postaci ekranów. Drogi objazdowe i osiedlowe charakteryzuje duża zmienność natężenia ruchu w ciągu doby, ruch jest największy podczas dnia, a w czasie nocy spada znacząco.

Charakteryzują się one także mniejszym udziałem pojazdów ciężkich (z wyjątkiem pojazdów komunikacji miejskiej). Stopień zagrożenia hałasem obszarów położonych wokół dróg jest zależny od struktury ruchu, rodzaju drogi, stanu i rodzaju nawierzchni, ale także ukształtowania terenu. Na stopień zagrożenia hałasem wpływa również typ zabudowy zlokalizowanej wokół dróg oraz sposób jej zagospodarowania i użytkowania.

Jak uchronić się przed hałasem drogowym?

To zadanie głównie dla samorządowców i parlamentarzystów, bo to oni odpowiadają za kreowanie polityki inwestycyjnej na danym terenie. Najważniejsze, by przy realizacji nowych przedsięwzięć czy modernizowaniu istniejących obiektów, kłaść nacisk na obniżenie emisji hałasu.

Należy stosować nawierzchnie dróg o obniżonej hałaśliwości, wymieniać uszkodzone nawierzchnie emitujące hałas, budować niezbędne bariery akustyczne (nie tylko na obwodnicy Myszkowa), regulować organizację ruchu drogowego w taki sposób, aby ograniczyć wykorzystanie publicznych dróg lokalnych oraz dojazdowych, jak również dróg wewnętrznych dla objazdów ulic przenoszących ruch tranzytowy, ograniczać ruch ciężkich pojazdów mechanicznych lub zakazać go.

Warto także pojazd czterokołowy zamienić na rower lub skorzystać z transportu miejskiego.