Jeździsz hulajnogą? Przeczytaj!

JEŹDZISZ HULAJNOGĄ? PRZECZYTAJ!

Minęły już ponad dwa lata kiedy to miasta zostały opanowane przez jednoślady. Dopiero teraz doczekaliśmy się regulacji prawnych dotyczących urządzeń transportu osobistego. Elektryczne hulajnogi są wszędzie. Miłośnicy dwóch kółek powinni zapoznać się z nowymi przepisami, które weszły w życie 20 maja 2021 r.

W 2018 roku na ulicach polskich miast zaczęły pojawiać się elektryczne hulajnogi, nikt z nas wtedy nie przypuszczał, że parę lat później zrewolucjonizują ruch drogowy do tego stopnia, że będzie trzeba dostosować do nich prawo. Policja i sądy od lat miały problemy, aby ustalić, czy kierujący nimi są pieszymi, czy raczej motorowerzystami.

CZYM ZATEM JEST HULAJNOGA?

Zagłębiając się w zapisy nowelizacji, hulajnoga elektryczna jest „pojazdem napędzanym elektrycznie, dwuosiowym, z kierownicą, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczonym do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe”. W świetle obowiązującego prawa wszyscy użytkownicy hulajnóg są kierującymi, wiec obowiązują ich wszystkie przepisy dotyczące pojazdów. Ponadto hulajnogą nie możemy przewozić osób, bagaży ani zwierząt.

Społeczeństwo często ten środek transportu traktuje jako „zabawkę”. Z definicji wynika również, że hulajnogą elektryczna nie wolno kierować pod wpływem alkoholu.

Oprócz elektrycznych hulajnóg ustawodawca wyróżnił jeszcze dwie definicje pojazdów:

Pierwsza to „urządzenie transportu osobistego” (UTO) to pojazd napędzany elektrycznie, z wyłączeniem hulajnogi elektrycznej, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe.

Druga to „urządzenie wspomagające ruch” (UWR) - urządzenie lub sprzęt sportowo–rekreacyjny przeznaczony do poruszania się osoby w pozycji stojącej, napędzane siłą mięśni.

GDZIE PRZEMIESZCZAĆ SIĘ HULAJNOGĄ?

Bardzo często można zaobserwować, że osoby przemieszczający się e-hulajnogą często jeżdżą chodnikami pomiędzy przechodniami oraz jezdnią. Która część pasa drogowego jest przeznaczona dla e-hulajnogi? Jeżeli na drodze wyznaczony jest pas lub droga dla rowerów, to właśnie tamtędy powinni poruszać się użytkownicy tych pojazdów. W sytuacji, gdy nie ma ścieżki rowerowej, „hulajnogista” będzie mógł również skorzystać z jezdni, na której dopuszczalna prędkość wynosi do 30 km/h.

W przypadku, gdy droga jest przeznaczona zarówno dla rowerzystów jak i pieszych, jadąc e-hulajnogą, należy ustępować pierwszeństwa przechodniom. Co ważne, po chodniku należy poruszać się z prędkością zbliżoną do prędkości pieszych. Należy pamiętać, by nie sczepiać dwóch hulajnóg. Nie wolno też jechać jezdnią równolegle do innego tego typu pojazdu. Zabroniona jest również jazda bez tzw. trzymanki.

Obie ręce muszą spoczywać na kierownicy, podobnie z nogami – obie muszą spoczywać na hulajnodze.

Z JAKĄ PRĘDKOŚCIĄ PORUSZAĆ SIĘ E-HULAJNOGĄ?

Dopuszczalna, maksymalna prędkość dla e-hulajnóg wynosi 20 km/h. Prędkość ta dotyczy jednak ruchu po drodze przeznaczonej dla rowerów albo jezdni.

KTO MOŻE UŻYTKOWAĆ POJAZDY?

Z hulajnóg oraz UTO skorzystają osoby powyżej 18 roku życia bez posiadania żadnych uprawnień. Bardzo ważne jest, że młodsze osoby uprawnione do poruszania się tymi pojazdami są osoby posiadające kartę rowerową lub prawo jazdy kategorii AM, A1,B1 lub T. W nowych przepisach znajduje się zapis, który zabrania dzieciom do 10 roku życia kierowania e-hulajnogą lub urządzeniem transportu osobistego na drodze. Nie oznacza to jednak, że dzieci nie mogą użytkować e-hulajnóg.

Istnieje taka możliwość, ale tylko w strefie zamieszkania oraz pod nadzorem osoby dorosłej.

Jak już wcześniej zostało wspomniane e-hulajnoga to pojazd. Niezależnie od tego, czy jest wypożyczony, czy jesteśmy jego właścicielami, nie możemy zostawiać go, gdziekolwiek nam się podoba. Według obowiązujących przepisów postój e-hulajnóg jest dopuszczalny na chodniku w miejscu do tego przeznaczonym. Jak łatwo się domyślić obecnie takich miejsc jest bardzo mało i kto będzie ich szukał? Ustawodawca wyszedł naprzeciw temu problemowi i uregulował to prawnie.

Aby móc zostawić pojazd w miejscu innym niż wyznaczone, muszą być spełnione jednocześnie wskazane poniżej warunki:

• hulajnoga elektryczna powinna by ustawiona jak najbliżej zewnętrznej krawędzi chodnika, najbardziej oddalonej od jezdni, • hulajnoga elektryczna powinna by ustawiona równolegle do krawędzi chodnika, • szerokość chodnika pozostawionego dla ruchu pieszych powinna być taka, że nie utrudni im ruchu i jest nie mniejsza niż 1,5 m.

NOWE KARY

Przy nowelizacji ustawodawca wprowadził również nowe kary dla użytkowników m.in. elektrycznych hulajnóg. Karę grzywny lub nagany możemy otrzymać za jazdę chodnikiem z prędkością większą niż prędkość pieszych bądź nieustąpienie im pierwszeństwa. W praktyce będzie to kara od 20 do 5 000 zł. Skoro nowelizacja uznaje elektryczne hulajnogi za pojazdy, obowiązywać będzie zakaz korzystania z nich w stanie nietrzeźwości lub po użyciu alkoholu.

W przypadku gdy użytkownik tego pojazdu nie dostosuje się do przepisów i zignoruje zakaz, będzie odpowiadał jak rowerzysta z artykułu 87 Kodeksu Wykroczeń. W związku z tym grozić za to będzie grzywna lub areszt, ale nie utrata prawa jazdy. Uprawnionymi do wykonania kontroli drogowej z udziałem użytkowników hulajnóg będą policjanci, funkcjonariusze straży miejskiej lub gminnej.

Funkcjonariusz, który ujawni nietrzeźwego użytkownika elektrycznej hulajnogi, będzie mógł uniemożliwić mu dalszą jazdę. Będzie to oznaczało odholowanie jej, które wynosi 123 zł oraz opłata za przechowywanie w kwocie 23 zł.

W przepisach jest też sporo niejasności. Wątpliwości budzą parametry e-hulajnóg – jak odróżnić je od motorowerów elektrycznych? Resort transportu dopiero ma opracować odpowiednie rozporządzenie. Znowelizowana ustawa określa, że urządzenia wprowadzone do obrotu przed 1 stycznia 2022 r. będą mogły nie spełniać warunków planowanego rozporządzenia.

ILE ZAPŁACIMY ZA DANE WYKROCZENIE?

50 zł – za naruszenie obowiązku korzystania z drogi dla rowerów lub pasa ruchu rowerowego, biegnących w kierunku jazdy rowerzysty 50 zł – za naruszenie zakazu poruszania się rowerem w ciągu pieszym 100 zł – za czepianie się pojazdów 100 zł – przejazd na czerwonym świetle 100 zł – za naruszenie warunków zatrzymania lub postoju pojazdu na chodniku 100 zł – za kierowanie bez uprawnienia rowerem i wózkiem rowerowym 100 zł – za przewożenie innej osoby, zwierzęcia lub ładunku 100 do 300 zł – za hamowanie w sposób powodujący zagrożenie bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienie 200 zł – za korzystanie podczas jazdy z telefonu w sposób wymagający trzymania słuchawki lub mikrofonu w ręku przez kierującego pojazdem 300-500 zł – za kierowanie na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub w strefie ruchu pojazdem innym niż mechaniczny przez osobę znajdującą się w stanie po użyciu alkoholu (0,2-0,5 promila) lub podobnie działającego środka (lub orzeczone przez sąd do 14 dni aresztu, lub grzywna do 5 000 zł). 350 zł – za nieustąpienie przez kierującego pojazdem pierwszeństwa pieszym znajdującym się na przejściu. 500 zł – za jazdę w stanie nietrzeźwości (lub orzeczone przez sąd do miesiąca aresztu, do 5000 zł grzywny i zakaz prowadzenia pojazdów innych niż mechaniczne na okres od 6 miesięcy do 3 lat).

KIEROWCY MUSZĄ UWAŻAĆ

Zmiana przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym wymusi na kierowcach zachowanie większej ostrożności. Przepisy będą kłopotliwe. W strefie zamieszkania kierowca będzie musiał zawsze ustąpić pierwszeństwa osobie na zwykłej hulajnodze, ale już względem osoby na elektrycznej hulajnodze ma zastosować regułę prawej ręki. Z kolei osobie na każdej z tych nowych kategorii pojazdów trzeba będzie ustępować pierwszeństwa na przejściach i podczas skręcania w drogę poprzeczną.